Rowery CF Moto – jak są wykonane, jak jeżdżą, czy warto je kupować? Sprawdziliśmy to w Torze Łódź! [raport, projekty]

CF Moto to chińska firma motoryzacyjna, rozumiana w naszym kraju głównie z produkcją bardzo dobrze sprzedających się quadów. Równie aktywny jest oddział motocyklowy, o którym dotychczas w Polsce nie mieliśmy okazji się przekonać. Na szczęście importer ostatecznie skupił się na jednośladach i obecnie zaczyna je szeroko promować i oferować. Podczas aktualnej imprezy w Torze Łódź mieliśmy okazję pojeździć na wielu motocyklach CF Moto i wyrobić sobie o nich wstępną opinię. Ogólnie rzecz biorąc – jest świetnie!

bdquo; bdquo; Chińczyk, to brzmi miło- do niedawna takie hasło wypowiadane w kontekście chińskich jednośladów wywoływało tylko chichoty. Wynikało to po prostu ze specyfiki polskiego rynku, na którym importerzy wytwarzali możliwie najtańsze rowery i hulajnogi, które były przestarzałe technicznie i obarczone wadami. Kilka z nich jest nadal w sprzedaży, choć trzeba mieć na uwadze, że prostej nowoczesnej technologii towarzyszy obecnie znacznie wyższa jakość rękodzieła.

Świetny chiński rower, co to jest? Sprawdzone marki z naszą idealną opinią – nie tylko podróż [Voge, Kove, Benda, CF Moto, Keeway, MBP]

Chińska marka premium – czy coś istnieje?

Czy możemy już omówić chińskie marki kosztowe? Moim zdaniem tak, fabryki w Kingdom są w stanie produkować samochody z najwyższej półki. Podobnie jak elektronika i najróżniejsze inne przedmioty. Do tego dochodzi tempo rozwoju chińskich marek, wielokrotnie wyższe niż w przypadku rzekomych zidentyfikowanych firm, które charakteryzują się dużą inercją.przez link https://MOTO-OPINIE.COM/ stronie internetowej Chińczycy są elastyczni i dynamiczni w swoich działaniach, a także słuchają użytkowników swoich urządzeń. Wady dostarczonej wersji wykryte przez dziennikarzy i klientów z reguły znikają w kolejnym sezonie, a często już w kolejnej partii produkcyjnej.

Oczywiście skupienie się na współczesnych innowacjach i częściach od wiodących dostawców wskazuje, że podstawowa przewaga chińskich rowerów w stosunku do rowerów japońskich czy europejskich – cena – dość szybko przemija. Jednak tylko pozornie. Po prostu spójrz, co możemy odkryć w standardzie w wielu chińskich wersjach. Innymi słowy, cokolwiek, za co musielibyśmy sporo dopłacić od różnych innych producentów. Chińczycy nie bawią się bonusami, często dostarczają pełną kolekcję, np. podgrzewane uchwyty i powszechnie fotel, tempomat lub przyciemniany ekran z wieloma funkcjami.

Motocykle CF Moto – wreszcie w Polsce pełny gaz!

Na naszym rynku jest już wielu mocnych kandydatów do tytułu chińskiej marki motocykli. Należą do nich Voge, Kove i Zontes, a biorąc pod uwagę stare europejskie marki przejęte przez Chińczyków i produkujących sprzęt w fabrykach w Azji, także Benelli i Moto Morini. CF Moto dołączyłaby do nich już dawno, jednak dotychczas jej polski importer faktycznie skupiał się na sprzedaży quadów i innych czterokołowców. Odniosła na tym polu naprawdę duży sukces, mając kilkudziesięcioprocentowe udziały w rynku.

CF Moto istnieje już ponad trzydzieści lat i od dłuższego czasu ma w swojej ofercie także rowery. Ponadto faktycznie ostrożnie akceptuje KTM od ponad dekady. Jest dostawcą austriackich motocykli na rynek chiński, z drugiej strony KTM reguluje sprzedaż CF Moto na kluczowych rynkach europejskich. Ponadto w ramach znanego wspólnego przedsięwzięcia oba podmioty wymieniają się innowacjami. Warto dodatkowo dodać, że kilka silników KTM-a oraz całe samochody produkowane są w chińskich zakładach CF Moto i z czasem z pewnością tam zostanie przeniesiona rozwijająca się część produkcji.

Jeśli chodzi o sprzedaż motocykli CF Moto w Polsce, to sprawa faktycznie nabrała znacznego przyspieszenia. Importer powitał nas na inauguracyjnym wydarzeniu na Toru Łódzkim, które odbyło się w piątek 10 maja. Jak słyszeliśmy, obecny okres to naprawdę czas badań marketingowych i gromadzenia opinii. Jednak od 2025 roku CF Moto planuje obecnie istotne zadania związane ze zbudowaniem miejsca na rynku motocyklowym. I z pewnością nie będą to tylko lekkie modele z mniejszymi silnikami. W ofercie znajdują się także duże konstrukcje turystyczne z najwyższej półki, z pełnym wyposażeniem.

Jak podróżują motocykle CF Moto i jak są wykonane?

Oddano nam do testowych przygód kilkanaście rowerów. Choć nie był to pełny magazyn CF Moto, to w segmencie prywatnym nie zabrakło najważniejszych wersji. Ich wspólną miarą była zaskakująco wysoka jakość wykonania. Podzespoły prywatne, przełączniki, wyświetlacze, siedzenia, dopasowanie, lakier – to po prostu światowe standardy. Warto również zaznaczyć, że wiele z tych maszyn to rzekomo zwykłe motocykle. (Wrócę do tego pomysłu wkrótce w osobnym poście). Co to oznacza? Bazowały jedynie na sprzęcie innych producentów, konstrukcjach, które tak naprawdę istnieją na rynku już od kilku lat. Zatem układy, które mogą nie być najnowsze, zostały jednak potwierdzone. Takich jak Kawasaki ER-6.

Koordynatorzy nie dali nam jednak pełnej swobody jazdy motocyklami CF Moto po łódzkim torze. Być może ze względu na obecność nie tylko reporterów, ale także wielu wpływowych osób o różnym stopniu poprawy jazdy. Ze względów bezpieczeństwa, podzieleni na trzy grupy, jechaliśmy za nauczycielem, który trzymał stawkę odpowiednią dla każdej osoby. Pozostało pewne niezadowolenie, ale niezależnie od najmniejszego szczegółu udało nam się dowiedzieć więcej o poszczególnych modelach.

Wycieczka CF Moto 800 MT i sprawdzenie

Zacznijmy od wysokiego C, a raczej wysokiego CF. Na torze pojawiły się 2 najpopularniejsze projekty eksploracyjne – 800 MT Touring i 800 MT Explore. Ten ostatni dodatkowo wyposażony jest w komplet etui. Napędza je przyjaciel z KTM Journey i Duke, rzędowy 2 o pojemności 799 cm3 i mocy 91 (Exploring) lub 95 KM (Sprawdź). Są to zwykłe rowery podróżne z 19-calowymi kołami przednimi i szprychowymi. Przestronny, wygodny, żywy i doskonały do ​​latania po krawędziach. Dodatkowo dzięki bogatemu wyposażeniu elektronicznemu, pełnemu oświetleniu LED i na 8-calowym wyświetlaczu wersji Explore udało mi się także uruchomić mapę nawigacyjną.

Chociaż technicznie obie te maszyny są bardzo podobne do KTM 790 Journey i Husqvarna Norden, jeszcze bardziej przypominają mi BMW F 850 ​​GS i jego chińskiego kuzyna Voge 900 DSX. Chętnie zabrałbym je ze sobą na dłuższą wycieczkę. Na pewno będę miał okazję sprawdzić mniejszą CF Moto 450 MT, którą za kilka tygodni będę jechał do włoskiego TET. Modelu tego nie było w Łodzi. Ceny CF Moto 800 MT Touring i Explore to konkretnie 55 900 i 58 900 zł.

CF Moto 700 MT

Ten motocykl to typowy crossover średniej klasy. Co to są crossovery? Opisałem to dość obszernie w tym krótkim artykule. Inaczej mówiąc, nieznacznie zwiększono liczbę odwiedzających rowery z oponami szosowymi i 17-calowym kołem przednim. Takie motocyklowe SUV-y. CF Moto 700 MT idealnie pasuje do tej kategorii. Jest dość duży, wygodny i odpowiednio tętniący życiem – z rzędowego bliźniaka o pojemności 693 cm3 wyrzucono zdrowe 75 KM. Duże wrażenie robi także wyposażenie, w tym oszałamiający cieniowany ekran, który nie razi taniością, zarówno jeśli chodzi o wykonanie, jak i wyświetlaną grafikę.

Szybkie spojrzenie na to urządzenie, a konkretnie na jego lewą stronę, skutkuje oczywistymi ostatecznymi przemyśleniami. Asymetryczny, ukośnie umieszczony amortyzator główny, kształt skrzyń korbowych i klasycznie przechodząca konstrukcja rury – to dodatkowe wcielenie Kawasaki ER-6! To świetny i wypróbowany projekt. CF Moto 700 MT, którego ceny zaczynają się już od 30 900 zł, może być niezwykle solidną propozycją w segmencie „codziennego touringu”. Ponadto sukces tego modelu na różnych innych rynkach europejskich (podobnie jak w starszej odmianie 650 MT) jest tego potwierdzeniem. Moim zdaniem jego głównym rywalem w Polsce będzie Benelli TRK 702.

CF Moto 650 NK

Typowy rower narzędziowy typu nude, który mógłbym nazwać bdquo; bdquo; metropolitalny, gdyby nie rzeczywistość, że z pewnością chętnie zabrałbym go także na wycieczkę widokową, zwłaszcza po krętych drogach. CF Moto 650 NK to kolejna maszyna udoskonalona na bazie Kawasaki ER-6, tym razem z jednostką niewytaczaną (jak w 700 MT). Silnik ma pojemność 649 cm3 i wytwarza moc 61 KM. Zdrowe, zrównoważone i w miarę wystarczające. Motocykl pokonuje pewne przygody, jest ładnie wykonany, a przed szoferem znajduje się wyraźny, kolorowy ekran. Cena tego sprzętu jest niezwykle atrakcyjna i wynosi 25 900 zł.

CF Moto 650 NK to tylko jeden z kilku nakedów znajdujących się w ofercie chińskiej fabryki. Poza tym na szczególne zainteresowanie zasługuje wersja 800 NK, napędzana dokładnie tym samym układem KTM co Vacationer 800 MT, tyle że o większej mocy (101 KM). Jego koszt jest odpowiednio większy – 38 400 zł. Jest większy od Hondy Hornet 750 i niewiele mniejszy od fantastycznego Suzuki GSX-8S. Warto przeżyć przygodę i wyrobić sobie własną opinię.

Nowy, solidny gracz na rynku

Jak marka CF Moto poradzi sobie na polskim rynku motocyklowym? Sama jestem tego ciekawa. Muszę przyznać, że pod względem najwyższej jakości wykonania i wrażeń z jazdy nie ma w nim większych nominacji. Dodatkowo motocykle te są dobrze wyposażone i niezwykle atrakcyjnie wycenione, zwykle lepsze niż ich chińscy konkurenci. To również doskonałe, że ta firma nie wraca do punktu wyjścia – faktycznie stworzyła już silną sieć dealerską i serwisową.